【GRP】

菊地＠m13さんの証言


ＧＲＰの入手経路ですが、私も通販です。
それにしても、「エライもの」見つけましたよね。
ただ店頭に並んでいても「使ってみよう」とは思いませんね、コレ。
実物は、とっても怪しそうですもの。

で、うちのマーチ （CG13/N-CVT）への添加のインプレです。これまで、コーティング剤、
添加剤のたぐいは未使用でした。走行距離は45,200km。この時点で、オイル交換後
約500kmだったのでGRPを約175ccを注入。（200ccの計量カップまで購入。）

まずは、それまでの走行フィールです。私は、ミッションの性格上(無段変速AT)、
「ジワーっと開けていってある回転数をキープして車速が上がるのを待つ」といった
走り方をしています。この為、タコメーターの上がりに、やや遅れてスピードメーターが
ついていく感じです。3､500rpmぐらいから「ググッ」っとトルクの立ち上がりを体感でき
ますが、以前は上は回しても「伸び悩み」といったところでした。

が、GRPを入れた後は、開けた時の、タコメーターの上がりがスムーズに
なったにもかかわらず、スピードメーターの遅れも少なくなった気がします。
低回転のトルクもUPしているのか、以前のような急に「ググッ」とくるトルクの
立ち上がりは感じられません。下からアクセルのつきがよく、あまり開けなくても
スピードがのります。「メーターが壊れた？」と思ったくらいです。
踏み込んで4､000rpmを越えると、スムーズさに勢いが加わる感じで、5､000rpm
ぐらいからは、まるで６発エンジンの伸び。「エエエッ!!どーなってるの？」こん
なこと初めてで、びっくりです。それでいてレスポンスは４発のまま。とっても気持ちよく
回る為、調子にのっていると「開けすぎ」でトルクバンドをはずしてしまいます。
「キープ走り」は辛い。M/T車は、シフトアップが忙しいでしょうね！
５速で足りるのかなぁ？

うちのは「ジィーワァーぐらい」でいくと、いい感じみたいです。2,500rpm程度で
充分流れにのれます。（以前の -500rpmぐらい。燃費は向上？）一般道だと MAX
3､500rpmぐらいでも流れから抜け出してしまうので、おいしい所が使えません。
ただ「ググッ」もないので、おもしろみには欠けるかな？なんせ下からスムーズ。
その代わり、右足は吊りそう。「ﾍﾞﾋﾞｰｷﾞｬﾝｸﾞ」改め、「ﾍﾞﾋﾞｰｼﾞｪﾝﾄﾙﾏﾝ」ですかね。
やっぱり小排気量の方が効果は顕著のようですね。