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おすすめのパーツ |
〜 FET Racing NA 0W-40 〜
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NAには粘度の柔らかいオイルを | |
| NAのクルマは、エンジンが吹けあがってくれないかぎり、快適なドライブは望めません。 エンジンの回転がスムーズに上がらないとスピードも上らないわけですね。 そこで、少しでもエンジンにかかる負荷を減らすため、オイルは冬場や雪国でないかぎり、 なるべく粘度の低いものにしましょう。 ＮＡは、ターボ車ほどエンジンが高温にならないため、絶対に柔らかいオイルがお勧めです！ 現時点で、オイルの粘度が一番柔らかいものは下が0Wのものです。 そこでFETのRacinｇ NA(0W-40)をお勧めします。このオイルはいいですよ！ | ||
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使ってみて下さい、Racing NA | |
| 柔らかいオイルには回すと熱ダレするものが多いのですが、 その中でも「FETのRacing NA」はイチ押しです！ 他社からも様々な0Wのオイルが市販されていますが、上が30なんですよね。 スポーツ走行などで回した時にはちょっと心配です。 やはり0W-40。これがお勧めです。下が0Wなのに、上は４０もあるのです。 吹けあがりが良く、回しても熱ダレしない。ヒール・アンド・トーなんてスパスパ決まりますよ。 色んなオイルを試しましたが、これが一番でした。クルマが生まれ変わります。 このオイルのレスポンスの良さは半端じゃありません。 サーキットユースを前提に開発されているから、油膜切れの心配もありません。 あまり話題に登るメーカーではないですが、私は好きですね。ＦＥＴのこのオイル。 | ||
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添加剤が入っているのもお徳 | |
| それに添加剤が混入されているのもお徳です。エンジンが本当によく回るようになりますよ。 使われているのは有機モリブデン。よく2,000〜3,000円で売られている添加剤です。 有機モリブデンは、液体モリブデンとも呼ばれ、オイルと混ざりやすい性質を持ちます。 添加剤の色は緑系で、金属表面の滑りを良くし、摩擦抵抗を減らす効果があります。 おおよそ100キロ程度走行すればコーティングは終了するものです。 オイル交換をしてしまうと全部無くなってしまうのですが、オイルと別で買うのに比べたら お徳ですね。これのお陰でRacing NAは、よく回るんですねー。 | ||
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注意！ | |
| ただし！マイクロロンやSX-8000などのテフロン系のコーティング剤と、Racing
NAとを 同時に使う事は避けましょう。コーティング剤の主成分のテフロンがエンジンではなく モリブデンをコーティングしてしまい、全てスラッジにしてしまうのです。 下手すれば、エンジンをオーバーホールです。 しかし、これはあくまで添加する時の注意ですから、添加剤を注入し、数百キロ走行後の コーティングが終了している時点以降ならば問題は全くありません。 | ||
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嘘は言いません。一度お試しを！ | |
| Racing NA は、定価で9000円(4リットル)ですから安いものではありません。 比較的高価なオイルです。みなさんの中には、高いオイルは要らない。オレは 安いオイルを早めの交換時期で換えるんだ、という方もいるでしょう。 確かに、エンジンの寿命だけを考えれば間違った方法ではありません。 ただ、それ以上の効果を生むものでもありません。 安い500円のワインでも酔えれば良いと、ガブガブ飲んでいるのと一緒です。 一度高級なワインを口にすれば、今までの安物には二度と手を出せなくなるでしょう。 オイルも同じことです。オイル一つでこんなにもトルクが増え、エンジンを乗せ換えたかの ような鋭いレスポンスが得られるのだということを知って下さい。 ZZにもどうぞ！ | ||
FET Racing NA。お勧めです。本当にクルマが生まれ変わりますよ。 | ||
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