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おすすめのパーツ |
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一番手軽なエンジンチューンにプラグ交換がありますね。 プラグを緩めて新しい物に付け直すだけですから誰でも簡単に出来るモディファイの一つです。 （ただしボクサーの様な一部車種は、エンジンを持ち上げないと交換出来ませんが。） 熱価を上げる程度の事は、このサイトを覗いてくれている方なら当然処置済みでしょう。 さらにそのプラグをレーシングプラグにしている方も多いでしょう。 でも．．．、ＮＧＫのイリプラグをご存知ですか？ これは、いいですよ〜。ぜひ使ってみて下さい！ エンジン乗せ換えたように劇的にレスポンスが良くなります。 ヒール＆トーなんて、ちょっとかかとをくれてやるだけでバシバシ決まります。 だまされたと思って試してみて下さい。運転がホント楽しくなりますよ。私は嘘は言いません！ トルクが太くなり、パワーバンドを越えるとターボがかかったように悪魔の様な加速をします。 さらにパワーバンド自体も500〜600回転上に広がりますね。 （さすがにちょっと下が無くなりますが、実用に不便なほどではありません。） スピリット○ァイアなど、他社からも様々な特殊プラグが製品化されていますが、 色々試してみたところ、これが一番効きます。 完全なレース用の物は別にして、公道での使用に耐えうる物としては現時点でベスト１ですね。 | |
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イリプラグには、３種類のものがあります。 IRIWAY、IRITOP、IRIMACの３つ。（しかし、どういうネーミングセンスなんでしょ。） イリTOPが一番速くなる、って物ではなく、純粋に形状の違いで分類されてます。 ノーマルプラグにも色んな物がありますからね。 イリとは新素材イリジウム合金のことで、耐熱・耐酸性・耐腐性に優れるのだそうです。 特に融点は２４５０゜Ｃにも登るらしく、(プラチナは、１７７０゜Ｃ。ニッケルだと１４５０゜Ｃ。) つまり、ブン回しても溶けないってこと。 サーキット飛ばしててプラグが溶けたって話は結構聞くので、これなら安心ですね。 電極が折れちゃって、シリンダーをダメにするよりはいいでしょ？ それに、電気抵抗率が低く、プラチナの約半分だそうです。 逆に熱伝導率は高く、プラチナの約２倍とのこと。 しかし何たって、一番凄いのは電極の細さ！（0.6mm径。同社のＶＸプラグは0.8mm径。) これはホントに針の様に細い！見ただけでもいかにも物凄い火花が飛びそうです。 ノーマルプラグと比べてみて下さい。（下記写真御参照） 熱伝導特性や耐蝕性が良くないと細くできないそうですから、イリジウム合金のお陰ですね。 |
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各車の適合などの詳細については、店頭の適合表をご覧下さい。 定価は、１本\2,300。１パック２本入りです。ちょっと高いですが、その効果は抜群ですよ！ ４発なら安売り店で7,000円位で揃うんじゃないですか？ 以前は入手が大変でしたが今では大型カー用品店でも扱ってます。 ぜひお試し下さい！ | ||
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使ってみて下さい、イリプラグ。
